Après que Qatar Airways a ordonné la mise au sol d’un total de 13 Airbus A350, l’AESA a examiné de près le modèle – mais les défauts n’ont pas été trouvés.
Ce qui n’était au départ qu’un petit différend prend aujourd’hui des proportions de plus en plus importantes. Tout d’abord, Qatar Airways a critiqué les problèmes de qualité liés à la peinture du fuselage de l’Airbus A350 et n’a donc pas voulu accepter les livraisons actuelles. Aujourd’hui, Qatar Airways est allé plus loin et a ordonné l’immobilisation d’un total de 13 Airbus A350 de différentes séries. L’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (AESA) a examiné les problèmes de qualité et n’a cependant trouvé aucun défaut, comme le rapporte Le Journal de l’Aviation.
Qu’est-ce qui se cache derrière tout cela ?
L’Airbus A350 est considéré comme l’un des avions long-courriers les plus modernes qui soient. De nombreuses compagnies aériennes ont pris goût aux différentes variantes. En juillet de l’année dernière, Airbus a reçu 970 commandes de 51 clients. Pour ces clients, l’Airbus A350 est généralement le fleuron de leur flotte respective. Chez Qatar Airways, l’avion jouissait jusqu’à présent d’une grande réputation, car la meilleure classe affaires de la compagnie, la QSuite, y a été installée.
Mais sur plus de 50 modèles des différentes variantes, 13 avions au total ont été immobilisés en raison de problèmes persistants de qualité du fuselage. Qatar Airways se plaint d’une dégradation excessive du revêtement de surface situé sous la peinture du fuselage.
Suite aux déclarations de la compagnie aérienne du Qatar, l’AESA a entamé ses propres investigations. Selon elle, il n’y a toutefois pas la nécessité d’agir. Airbus a admis qu’il y avait des problèmes sur le revêtement de protection de certains modèles, mais affirme que la navigabilité n’est pas affectée.
« D’après les données fournies, rien n’indique que la détérioration de la peinture et du revêtement de protection affecte la structure de l’avion ou présente d’autres risques. »
Déclaration d’une porte-parole de l’AESA
Mais ce n’est pas la fin de l’affaire pour Airbus et l’AESA. À ce jour, aucune autre compagnie aérienne n’a signalé de tels problèmes. Ainsi, on ne sait toujours pas ce qui se cache réellement derrière cette histoire. Certains responsables du secteur de l’aviation sont convaincus que Qatar Airways n’utilise le souci du détail que comme prétexte pour éviter de devoir accepter des avions qui ont déjà été précommandés et produits. En d’autres termes, la compagnie aérienne simulerait des erreurs et des mécontentements, par exemple dans la conception ou la peinture, afin de pouvoir retarder la livraison des avions. Cela pourrait s’expliquer entre autres en raison d’un manque de liquidités causé par la pandémie.
L’immobilisation des A350 de Qatar Airways, en bref
Airbus serait conscient du problème de l’usure superficielle parfois rapide de certains modèles d’Airbus A350 – et ce depuis la fin de l’année dernière. Cependant, plusieurs enquêtes, dont la plus récente est due à l’immobilisation au sol de certains avions de Qatar Airways, n’ont pas révélé de défauts risqués. La navigabilité est donc toujours donnée. Ce qui se cache réellement derrière les problèmes de qualité reste un sujet de spéculation. Ce qui est certain, en revanche, c’est que la mise au sol d’autres modèles, du moins en dehors du Qatar, n’est pas imminente.
