Actuellement, les opérations de vol régulières d’airBaltic sont interrompues. Dès que la suspension des vols causée par la crise sanitaire prendra fin le 15 avril, la compagnie aérienne lettone ne volera plus qu’avec des A220.
Le 17 mars dernier, airBaltic a cessé ses opérations de vol régulières. Il n’y a plus que six A220-300 qui sont encore en service ; ils rapatrient les citoyens lettons et transportent des biens médicaux en Lettonie.
Lorsque la crise sanitaire sera derrière nous, la compagnie aérienne veut continuer à s’appuyer sur ces types d’appareils et a de grands projets pour le petit Airbus. Malheureusement, ce choix se fera au détriment de deux autres avions.
airBaltic est très satisfait des performances de l’A220
Actuellement, la flotte d’airBaltic se compose de 22 Airbus A220-300, douze Dash 8-400 et trois Boeing 737-300. Cependant, ces deux derniers ne reprendront pas le service lorsque la compagnie aérienne recommencera à voler.
La confiance dans l’Airbus A220 est élevée. Cela se reflète également dans les plans futurs de la compagnie aérienne. L’A220-300 ne reflète pas seulement le présent de la compagnie aérienne, mais également l’avenir.
airBaltic a commandé un total de 50 appareils de ce type à l’avionneur européen Airbus.
L’année dernière, un Airbus A220 d’airBaltic s’est envolé pour l’Australie, la Nouvelle-Zélande, les mers du Sud et d’autres destinations en Asie dans le cadre d’une tournée publicitaire pour le constructeur aéronautique. L’avion a parcouru sans problème les 51 000 kilomètres du trajet.
Les plans à long terme prennent forme
Avec l’Airbus A220, la compagnie ne veut pas uniquement desservir des destinations en Europe. Elle a déjà annoncé l’année dernière qu’elle souhaitait proposer des vols long-courriers avec l’A220.
airBaltic prévoit d’augmenter la masse au décollage de 2,3 tonnes pour atteindre un total de 69,9 tonnes afin de pouvoir voler sans escale vers des destinations telles qu’Addis-Abeba ou New Delhi.
Moyennant une redevance, chaque avion recevra l’autorisation de voler avec un poids au décollage plus élevé. Avec ce permis, l’avion peut faire le plein de kérosène et voler ainsi jusqu’à une heure de plus. Cela porte la portée à 6 200 kilomètres.
Le modèle Airbus a déjà fait ses preuves au cours des derniers mois. Un Airbus A220 s’est rendu à la capitale provinciale chinoise Ürümqi à la fin mars. Ürümqi est la capitale de la province autonome du Xinjiang et est située à l’ouest de la République populaire.
L’Airbus s’est rendu en Chine pour récupérer près d’un million de masques et d’appareils respiratoires pour le personnel médical.
Il n’aura fallu que 6 heures et 35 minutes à l’Airbus pour parcourir les 4 815 kilomètres.
L’Airbus A220 d’airBaltic en bref
La compagnie aérienne lettone profite de l’interruption des activités pour se préparer à l’après. D’ici le 31 octobre, la compagnie aérienne prévoit qu’environ 50 % des vols initialement prévus auront à nouveau lieu, alors elle pourra reprendre ses opérations de vol de façon continue et déployer ses nouveaux avions. Malheureusement, la crise sanitaire aura mené à la mort du Boeing 737-300 et des Dash 8-400 d’airBaltic.
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